当产能进入黄色预警区间时，会引导企业主动作出产能调减承诺，并加强窗口指导和经营风险预警

全国能繁母猪正常保有量稳定在3750万头左右，较此前目标小幅下调，通过事前控量替代事后救市，推动产业供需再平衡。

重新划定三色预警区域：绿色区域为92%-103%，上限从105%下调至103%；黄色区域为88%-92%和103%-106%；红色区域为低于88%或高于106%。预警区间缩窄后，调控政策可以更早介入产能纠偏。

从传统的“长期调母猪、短期调肥猪”，拓展为“长期调母猪，中期调仔猪，短期调肥猪”，在仔猪补栏阶段就提前调整产能，避免后期出现肥猪集中上市引发价格剧烈波动。

将能繁母猪存栏总量10万头以上的大型集团养殖企业纳入全国监测名单，实行年度生产备案管理。当产能进入黄色预警区间时，会引导企业主动作出产能调减承诺，并加强窗口指导和经营风险预警。

各地需要精准研判产业形势，巩固生猪价格回升势头，引导居民合理增加猪肉消费；督促养殖场户理性看待行情，避免盲目压栏和扩产；修订省级实施方案，严控新增产能，引导中小养殖场户走差异化发展路线；同时健全监测预警和权威信息发布机制，抓好生猪疫病防控，规范种猪生产经营秩序，推动全产业链转型升级。

比亚迪2026年国内新增投产产能主要包括合肥工厂三期及部分基地产能优化，合计新增约142-152万辆/年，国内总产能预计达670-680万辆/年。

1.合肥工厂三期：核心增量来源合肥工厂三期已于2025年5月完工，其产能规划较原计划提升，全部投产后年产能达132万辆。该工厂是比亚迪国内产能扩张的重点项目，主要生产新能源汽车（含纯电及插混车型），其投产将显著增强比亚迪在长三角地区的供应能力，并辐射全国市场。根据产能释放节奏，2026年该工厂预计全年满产运行，成为国内产能增长的核心支柱。

2.其他国内基地产能优化：补充性增长除合肥工厂外，比亚迪对国内现有生产基地（如深圳、西安、长沙等）进行技术升级与产线优化，预计新增产能约10-20万辆/年。此类优化主要涉及生产效率提升、工艺改进及部分车型的产线调整，例如通过智能化设备引入缩短单台车生产周期，或通过柔性产线兼容更多车型共线生产。优化后的产能增量虽低于新建工厂，但能快速落地且成本较低，对整体产能提升形成有效补充。

3.国内总产能测算与背景截至2025年11月，比亚迪国内9大生产基地已释放产能超642万辆/年。叠加2025年下半年至2026年6月新增的30-40万辆/年（含合肥工厂三期132万辆中的部分释放及优化产能），国内合计产能约670-680万辆/年。需注意的是，海外工厂（如印尼工厂2026年1月投产）及匈牙利、泰国二期等计划未纳入国内统计，其产能独立于国内体系。

总结比亚迪2026年国内产能增长以合肥工厂三期为主导，辅以现有基地的精细化优化，整体产能规模将迈入新台阶。这一布局既满足了国内新能源汽车市场持续扩张的需求，也为后续技术迭代与车型迭代提供了产能保障。，会引导企业主动作出产能调减承诺